苏-27到歼-20空军从落伍走向世界之半岛体育- 半岛体育官方网站- APP下载巅其他国家为何无法效仿？

　　半岛体育,半岛体育官方网站,半岛体育APP下载在长春空军开放日上，除了首次静态展示的空中王者歼-20外，还有一位特殊的老兵——中国空军列装的首款四代机苏-27UBK。这两款战机相隔33年的同框，见证了中国空军从追赶者到领跑者的蜕变。更令人振奋的是，当美国空军还在为五代机升级头疼时，中国已率先迈入六代机研发赛道。

　　回望1990年，中国空军的处境堪称强敌环伺。当时周边国家纷纷通过军购换装四代机：巴基斯坦早早装备40架F-16A/B并追加订单；印度双管齐下引进法国幻影-2000和苏联米格-29；日本不仅拥有F-15J十年之久，还正与美国合作研发F-2战机；就连朝鲜半岛南北双方也分别列装了米格-29和F-16。

　　彼时中国空军多次尝试引进F-16、幻影-2000等机型未果，只能依靠歼-7M改进型苦苦支撑。1992年首批苏-27SK/UBK的到货，犹如雪中送炭。这款性能媲美F-15的重型战机，不仅填补了战力空白，更让中国航空人坚定了轻重结合、自主创新的发展道路——轻型歼-10与重型歼-11（苏-27国产版）比翼齐飞，自主研制与国际合作双轨并行。

　　近年来有人用商业竞争解读成飞与沈飞的关系，实则两家始终是协同创新的战友。以歼-11项目为例，虽然由沈飞主导仿制苏-27，但成飞不仅深度参与，更受益于整个产业链的升级。沈飞在五代机竞标中的失利，本质是对技术趋势预判不足，而歼-20的一飞冲天，凝聚着整个中国航空工业的智慧结晶。从1998年歼-7E首飞到2011年歼-20亮相，这20年的跨越式发展，苏-27的技术消化功不可没。

　　进入五代机时代后，中美航空工业的态势悄然逆转。美国F-35项目深陷泥潭：原定2025年交付的F-35 Block4因软件问题拖延至2030年，洛马公司竟将延误归咎于中国稀土出口管制。更戏剧性的是，在美国空军六代机项目花落波音后，洛马突然提出魔改F-35达到六代机标准的方案，其商业动机不言而喻。

　　（配图：F-22与F-35同框，前者已显老态，后者进气道下方的锈迹暴露维护问题）

　　苏联解体后，多个国家获得了苏-27系列战机，但只有中国将其技术精髓转化为创新跳板。印度高价定制的苏-30MKI虽性能出众，却未能带动自主航空业突破。中国能完成从四代机到六代机的三级跳，既得益于苏-27这颗种子，更离不开持续数十年的战略定力和研发投入。如今看着开放日上两代战机的历史性同框，这条逆袭之路的每个脚印都值得铭记。

　　（配图：长春航展现场，银色涂装的苏-27UBK与灰色隐身歼-20形成鲜明时代对比）